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全国最后一个未通公路建制村——布拖县阿布洛哈村今日通车
2019-12-31 14:45:14   来源:凉山日报   

 

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布拖县阿布洛哈通村公路主体工程完工。

 

全国最后一个没有通公路的建制村通车 阿布洛哈彝族群众出行不再难

 

凉山新闻网讯 “太好了!感谢党的好政策,以后我们出村再不用天不亮就往外爬山了。” 今天下午,随着布拖县阿布洛哈通村公路主体工程的完工,在阿布洛哈村居住了40余年的彝族村民且沙次尔激动地说道。

 

第一批村民到达缆车处,第一批村民坐车外出。

第一批村民到达缆车处,第一批村民坐车外出。

 

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第一批村民坐摆渡车出行,客运车辆已就位。

 

13时许,阿布洛哈村第一架次摆渡缆车正式开出,第一批村民坐上缆车通过峡谷,乘坐客运班车出行。从此,阿布洛哈告别了不通车的历史,彝族群众出行不再难,生产生活条件得到巨大改善。

 

深度贫困村阿布洛哈地处西溪河谷之中,三面环绕着海拔3000多米的大山,一面临着西溪河,在彝语里阿布洛哈意为“深山里的谷地”“人迹罕至的地方”。该通村公路工程于2018年9月正式启动,项目全长3.8公里。为了保证当地群众在新年前能方便快捷出行和安全住房的及时建设,施工方先建成一座400米的索道,采用缆车摆渡过峡谷方式保障通行。现场工作人员告诉记者,今天起摆渡车就开始试运行了、客运班车也可以开到缆车处了、扶贫物资也可以运进村子了。

 

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凿壁修建的阿布洛哈村公路

凿壁修建的阿布洛哈村公路。

 

据介绍,阿布洛哈村是全国最后一个具备条件通硬化路的建制村。该对外通道的打通,标志着四川提前一年完成交通脱贫攻坚兜底性目标,也标志着我州交通脱贫攻坚取得重大阶段性成效。

 

州交通局负责人告诉记者,阿布洛哈村通村公路的施工建设难度极大,是全州唯一一个需要修建隧道的村道项目,每公里平均造价超1300万元。为了进行最后一公里的施工,12月初,施工方经过层层报审,从青岛直升机公司调用了一架米-26直升机,将大型施工机械吊运到悬崖上,克服重重艰难险阻,进行施工作业。

 

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阿布洛哈村通村公路的施工建设难度极大,是全州唯一一个需要修建隧道的村道项目。

 

这条路,连接的是乡村与城市,打通的却是贫瘠与富足、困顿与希望。阿布洛哈村村支部书记吉列子日说:“这下我们村种植的水果、中草药、蔬菜都可以销往外面了,村民们的收入也会越来越高。”这条“天险”路的打通,意味着该村263名村民需步行4个小时以上羊肠小道出村的历史宣告结束,相信随着交通条件的提升,阿布洛哈贫穷落后面貌、村民的居住环境以及沿线群众的生活水平,也将很快得到改善。

 

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一条条路,一头是党心,一头是民心。

 

交通不脱贫,很快又返贫,一条条路,一头是党心,一头是民心。加快交通建设,尽快破除制约瓶颈,既是民心所盼,更是党心所向。近年来,我州深入实施“脱贫攻坚交通先行”战略,累计投入170多亿元,新改建农村公路21000多公里,新增217个乡镇和2896个建制村通硬化路。经过多年的不懈努力,我州已基本实现了“出门靠走”向“路到村口”的转变,曾经网购、电商、快递等城里人的行为,随着农村公路的打通,已经进入到了彝家的村村寨寨。

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布拖县阿布洛哈通村公路主体工程完工。

 

全国最后一个没有通公路的建制村通车 阿布洛哈彝族群众出行不再难

 

凉山新闻网讯 “太好了!感谢党的好政策,以后我们出村再不用天不亮就往外爬山了。” 今天下午,随着布拖县阿布洛哈通村公路主体工程的完工,在阿布洛哈村居住了40余年的彝族村民且沙次尔激动地说道。

 

第一批村民到达缆车处,第一批村民坐车外出。

第一批村民到达缆车处,第一批村民坐车外出。

 

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第一批村民坐摆渡车出行,客运车辆已就位。

 

13时许,阿布洛哈村第一架次摆渡缆车正式开出,第一批村民坐上缆车通过峡谷,乘坐客运班车出行。从此,阿布洛哈告别了不通车的历史,彝族群众出行不再难,生产生活条件得到巨大改善。

 

深度贫困村阿布洛哈地处西溪河谷之中,三面环绕着海拔3000多米的大山,一面临着西溪河,在彝语里阿布洛哈意为“深山里的谷地”“人迹罕至的地方”。该通村公路工程于2018年9月正式启动,项目全长3.8公里。为了保证当地群众在新年前能方便快捷出行和安全住房的及时建设,施工方先建成一座400米的索道,采用缆车摆渡过峡谷方式保障通行。现场工作人员告诉记者,今天起摆渡车就开始试运行了、客运班车也可以开到缆车处了、扶贫物资也可以运进村子了。

 

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凿壁修建的阿布洛哈村公路

凿壁修建的阿布洛哈村公路。

 

据介绍,阿布洛哈村是全国最后一个具备条件通硬化路的建制村。该对外通道的打通,标志着四川提前一年完成交通脱贫攻坚兜底性目标,也标志着我州交通脱贫攻坚取得重大阶段性成效。

 

州交通局负责人告诉记者,阿布洛哈村通村公路的施工建设难度极大,是全州唯一一个需要修建隧道的村道项目,每公里平均造价超1300万元。为了进行最后一公里的施工,12月初,施工方经过层层报审,从青岛直升机公司调用了一架米-26直升机,将大型施工机械吊运到悬崖上,克服重重艰难险阻,进行施工作业。

 

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阿布洛哈村通村公路的施工建设难度极大,是全州唯一一个需要修建隧道的村道项目。

 

这条路,连接的是乡村与城市,打通的却是贫瘠与富足、困顿与希望。阿布洛哈村村支部书记吉列子日说:“这下我们村种植的水果、中草药、蔬菜都可以销往外面了,村民们的收入也会越来越高。”这条“天险”路的打通,意味着该村263名村民需步行4个小时以上羊肠小道出村的历史宣告结束,相信随着交通条件的提升,阿布洛哈贫穷落后面貌、村民的居住环境以及沿线群众的生活水平,也将很快得到改善。

 

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一条条路,一头是党心,一头是民心。

 

交通不脱贫,很快又返贫,一条条路,一头是党心,一头是民心。加快交通建设,尽快破除制约瓶颈,既是民心所盼,更是党心所向。近年来,我州深入实施“脱贫攻坚交通先行”战略,累计投入170多亿元,新改建农村公路21000多公里,新增217个乡镇和2896个建制村通硬化路。经过多年的不懈努力,我州已基本实现了“出门靠走”向“路到村口”的转变,曾经网购、电商、快递等城里人的行为,随着农村公路的打通,已经进入到了彝家的村村寨寨。

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